Có nên mua Exciter 150cc?

Thứ Bảy, 09/07/2016, 16:56 GMT+7

Exciter thế hệ thứ 2 (2011) thì nhập khẩu các bộ phận rời của máy Thái Lan rồi về nhà máy Yamaha Việt Nanm lắp ráp lại.

Còn Exciter thế hệ 3, 150 thì cộng đoạn sản xuất máy móc được chuyển giao dây chuyền về sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam 100%, dưới sự giám sát của chuyên gia Nhật, dàn mủ nhựa thì sản xuất tại Thái Bình.

Tuy nhiên do tỉ lệ nội địa hóa cao, thì chất lượng sẽ ít ổn định. Nếu tinh ý bạn hãy nhìn 2 cục máy Exciter 150 của Thái và Việt Nam sẽ thấy khác nhau nhiều điểm, ví dụ chất lượng nhôm máy, lớp mạ, cần đạp khởi động...v.v

Mong mọi người tư vấn giùm.

Yamaha Exciter 150 có tại Mua Bán Nhanh

Yamaha Exciter 150 có tại Mua Bán Nhanh

Ý kiến bạn đọc:

Cường Nguyễn:

Lỗi thì có lỗi, nhưng không thể đổ hết cho việc nội địa hoá sản phẩm được, nhà máy trong nước cũng phải đạt được quy chuẩn khắt khe của tập đoàn Quốc tế thì mới được uỷ quyền sản xuất chứ không phải cứ có đầy đủ công cụ với dây chuyền là được. Cá nhân mình thấy những lỗi căn bản của Exciter 150 không quá nghiêm trọng, không ảnh hưởng nhiều đến khả năng vận hành mặc dù có thể gây khó chịu trong lúc sử dụng, thực tế thì những lỗi này cũng hay xuất hiện trên những dòng xe khác chứ không phải chỉ có trên Exciter 150.

Danh sách Exciter 150 tại Mua Bán Nhanh

Danh sách Exciter 150 tại Mua Bán Nhanh

Đỗ Hùng:

Nếu được mua mình vẫn mãi chọn Exciter 150, đừng nghe những gì người ta nói, mình phải có lập trường của mình, đơn giản vì đam mê, đừng vì những lỗi nhỏ mà xa rời nó, mình vẫn rất hài lòng khi mua Exciter 150.

Nam:

Xe mình mua đc hơn nửa năm rồi, zin hoàn toàn. Cảm nhận đến giờ là vận hành ổn định, ngắn gọn thế thôi.

Nhân Nguyễn:

Mua đi bạn, xe mình được 5k rồi vẫn chưa thấy lỗi máy, chỉ kêu chén cổ va phuộc trước, dàn áo kém chất lượng thôi, ra đường thấy chạy đầy rồi.

Tìm kiếm đơn giản tại Mua Bán Nhanh

Tìm kiếm đơn giản tại Mua Bán Nhanh

Lịch bảo trì bảo dưỡng cần thiết cho Exciter

1/ Thay nhớt:

 Các loại nhớt phổ thông (50.00 đồng – 100.000 đồng: Yamaha Lube, Castrol Power,..): 1000km thay 1 lần.

Các loại nhớt cao cấp hơn (>100.000 đồng: Castrol Racing, Mobil Racing, Motul): 1500 - 2000km thay 1 lần.

2/ Lọc nhớt: 6000km thay 1 lần (khi thay lọc nhớt là thay nhớt 1l nha). Giá hãng: 65.000 đồng (7/2012)

3/ Lọc gió: 7000 - 10000km thay 1 lần. Giá hãng: 60.000 đồng (8/2012)

4/ Bugi: 25000km thay 1 lần. Giá hãng: 40.000 đồng (8/2011)

5/ Nước làm mát: 20000km thay nước mới. Giá hãng: 68.000 đồng (8/2011)

6/ Nhông sên, Dĩa zin: 15000km là có dấu hiệu nên thay (khi thay NSD nên thay cả bộ). Nên vệ sinh sên (500km vệ sinh 1 lần) bằng combo X5 Chain Clean & Motul Chain Lube hoặc sản phẩm của Liqui; ngoài ra có thể vệ sinh bằng dầu hỏa (nếu mắt sên ko có đệm cao su)

***Đối với xe rodai:

Sau khi rodai 500km: thay nhớt, kiểm tra sơ bộ, nếu có điều kiện thì thay lọc nhớt ở km này (tùy mỗi người).

Sau khi rodai 1000km: thay nhớt, kiểm tra tổng thể, thay lọc nhớt (bắt buộc)

>> Xem thêm: Sự chênh lệch giữa Xe Exciter 150 Thái Lan và Việt Nam

Tham khảo thông tin mua bán Xe Yamaha 150 uy tín ở đâu?

Mua xe SH Mode cũ giá rẻ

Tham khảo thông tin dòng Xe Yamaha 150 từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại MuaBanNhanh.com.  Tìm hiểu, cập nhật so sánh các dòng Xe Yamaha 150 tại đây: Xe Yamaha 150

 

 

Nguồn: http://muabannhanhxemay.com/co-nen-mua-exciter-150cc/44364

Tags: Exciter 150cc, Exciter, Thái Lan, Việt Nam, xe máy điện, sản xuất, nhà máy Yamaha
TheGioiBanhMi.com / Góp ý tiêu dùng